今年年初，亿纬锂能董事长刘金成在与电池中国交流时曾表示，年将是公司在动力市场“显性”之年。再过1个月，年就要过去，回首来看，亿纬锂能今年的动力电池业务表现如何？刘金成会对其动力、储能产业发展如何打分？
日前，电池中国小编再次来到亿纬锂能惠州总部，与刘金成做深入交流。
亿纬锂能发布的年H1财报显示，今年上半年公司实现营业收入65.60亿元。其中，动力电池业务收入38.91亿元，同比增长.95%；消费类电池业务营业收入26.69亿元，同比增长47.03%。一方面显示亿纬锂能动力电池业务保持高速增长，另一方面表明动力业务已上升为亿纬锂能的主营业务之一。
刘金成告诉电池中国，截至目前，公司今年软包动力电池出货量已超过8GWh，全年软包出货预计将达10GWh，国内主要配套小鹏汽车，海外配套戴姆勒、现代等车企，“所以整体来看，今年动力电池出货在十几GWh，这个量应该仅次于宁德时代、比亚迪，应该在第3的位置。”刘金成判断，随着新产能逐渐落地、产品线不断完善、丰富，相信公司在年、年市场占有率会迅速提升，目标是年做到在中国乘用车市场的装机量占比达到10%以上。
产能建设方面，今年10月，亿纬锂能宣布将在成都建设50GWh动力储能电池项目；11月，亿纬锂能与荆门市*府签订协议，将在荆门市建设年产.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目。据统计，亿纬锂能已建、在建、规划产能规模已进入国内前3。
“大体上我们以荆门为中心，上到北京，南到广州，西到成都，东到上海，都在公里范围内，所以在这里建设一个大型的基地对满足交付是非常有帮助的。”谈及在荆门建设超大型电池产业园项目时，刘金成表示，通过引入产业链合作伙伴，荆门产业园最终会形成一个千亿级规模的产业集群，将成为中国锂电发展很重要的一个单元。此外，刘金成还透露，未来荆门产业园会是亿纬的“*埔*校”，培养人才和干部队伍，支持亿纬在全球布局。
受益于全球电动汽车市场爆发，带动动力电池装机量爆发式增长，进而导致上游原材料、装备需求“井喷”，引发一系列涨价潮。访谈交流中，刘金成表示，上游供应端涨价，是供求关系发生改变后的一个必然结果，这是我们必须尊重的现实，它是合理的，“但是我本人并不是太关心涨价这件事，这个时候恰恰是企业增强核心竞争力的时候。还是在于企业产品研发能力、制造水平方面是不是真正的能够满足市场需求和竞争。”
11月初，亿纬锂能宣布，启动建设20GWh乘用车用大圆柱电池项目，业界推测亿纬锂能要率先在全球建设/大圆柱电池。事实上，近年来，亿纬锂能生产制造的xHEV电池、锂原电池、软包电池、电动工具电池等多个产品系列走在了全球前列。“亿纬的定位是一个勇于创新、勇于开辟道路的公司，并不是一个长期追随者。”刘金成谈道，他们总是希望和坚持把自己做成行业里很优秀的一份子，坚持以创新为驱动，希望成为一个有技术影响力的公司，相信用不了太长的时间，亿纬锂能在动力、储能电池领域，也会走到全球前列，特别是在新技术、新产品这块。
在全球汽车向电动化加速转型，“双碳”战略推动下，未来动力电池上游关键材料的需求急速增长。基于此，头部电池企业纷纷进行供应链布局。今年以来，亿纬锂能在镍、钴、锂资源，碳酸锂、氢氧化锂、高镍材料、磷酸铁锂、隔膜、负极材料、电解液等关键环节相继与国内各领域头部企业建立战略伙伴关系，成立合资公司，共建产能。
刘金成表示，通过与战略伙伴成立合资公司，预计可满足公司25%的原料需求，剩余的75%我们都要从市场中采购，“我们并没有想去打破市场的供应平衡，还是希望得到更多的供应商支持；同时，有了这25%的战略供应商支持，对亿纬参与全球大项目的竞争将提供有力支撑。”
访谈中，刘金成还就当前我国新能源汽车产业发展中存在的风险，中国企业参与全球市场竞争，大圆柱电池等多个产业核心焦点，与电池中国进行了深入交流。
以下为电池中国与亿纬锂能董事长刘金成交流摘录：
一
电池中国：亿纬是国内动力电池领域龙头企业之一，您对新能源汽车及动力电池产业发展应该有很深的感受，您怎样看待我国乃至全球动力、储能产业未来的发展？
刘金成：前景是毫无疑问的。过去我们还只是