有荆门网友说荆荆高铁可能不建设了。
我的答案是：悬不悬，各位说了不算。荆荆高铁的前景如何，听我娓娓道来。
1.呼南高铁襄常段以前规划走宜昌不假，是有这回事，但是宜昌的两座长江公铁大桥至今未获批准，尚处于“需进一步论证”之中，即对该条线路是否走宜昌至少是有争议的，原因不言自明。宜昌在“十三五”规划中已有二湛高铁通道，这个通道已解决了宜昌的南北向高铁问题，因此，呼南取道宜昌就需要再行斟酌了。
2.荆州的两座长江公铁大桥规划均已获批，为荆常、荆岳通途的开辟打开了光明之门。
3.荆荆高铁确认下个月底前开工建设，如果仅仅是为了解决荆门不通高铁的问题，只建71公里的高铁是不经济的，因此这条高铁必然南接常德北接襄阳，事实上就形成了襄荆常高铁，未来将成为国家高铁干线铁路的一部分。
湖北省的武冈、武*、汉孝城际已延伸，并且成功变身成为国家高铁干线的一部分就是例子，未来的武汉-仙桃城际也有望成为武汉-贵阳高铁的一部分，武汉咸宁城际有望成为武汉-南昌的新通途。
4.由于汉江调水的持续进行，汉江沿线普遍缺水，因此湖北与周边湖南、河南、安徽、重庆、四川等地竞争并且落于不败之地，战略重心不可避免的由汉江沿线转移到长江沿线。
原因无它，长江沿线不缺水，可以大力发展高耗水化工业、能源业、造纸业、战略石油储备基地等产业，这就为长江中下游所有省份中长江岸线最长，且直接流经平原面积第一的滨江重镇——荆州的发展带来了千载难逢的重大机遇，未来5-20年荆州巨大的发展潜力已经浮现于世人面前。
铁路是随着人流和物流走的，只要荆州的人流和物流足够强大，铁路会不请自来。
5.荆州已确定为湖北的能源基地，众多巨型项目有的已签约，有的已在洽谈，未来5年应该都可以布局。而高铁的建设，无疑会给这些产业带来巨大的便利。
因此，荆荆高铁对荆州来说，需求十分迫切。
另外，根据网友今日（5月10日）从荆门周家坡（高铁荆门西站）发布的现场图片显示，荆荆铁路已经在进行路线勘测。
因为高铁站选址变更，所以此次是初测补勘，据现场人员透露，该勘测点为初测最后一个点，随后进行定测补充勘测。
意味着荆荆高铁会稳步推进，况且，此前湖北铁投也表态力争荆荆高铁下月开工。