国家十三五规划和湖北省十四五规划，明确确定沿江高铁走武汉、荆门至宜昌，并将在十四五期间建成。沿江高铁与千年古城荆州失之交臂，对荆州来说，十分遗憾，因为从城市历史地位和影响力来讲，荆门都不如荆州，为什么沿江高铁走荆门而不走荆州呢？这还得从汉宜铁路来讲。十年前，国家规划的汉宜铁路是国家I级双线电气化铁路，是我国“四纵四横”铁路网中沪汉蓉铁路的重要组成部分，设计时速每小时公里。汉宜铁路基本与汉宜高速公路平行，东连合武，西连宜万。从当时的情况看，汉宜铁路等级还是相当高的，省里还是相当重视荆州的，不但荆州成了国家“四纵四横”高铁汉宜线上的重要节点城市之一，还有汉宜高速公路，加上二广高速公路，当时的荆州交通还算比较发达。其实，汉宜高铁当时在荆门和荆州之间就产生了竞争。当时，国家规划的汉宜铁路是走武汉、天门、荆门！当荆州得知详情以后，十分着急，为了争取到汉宜铁路，年荆州组织了58名在荆的省*协委员，召开了专题研讨会，并提出了《关于沪汉蓉高铁走向问题的研究报告》，先后两次将提案递交到全国“两会”和国家发改委、铁道部，得到的回复是“宏观线路已定！”对此，荆州仍然没有放弃，继续争取。
年10月，时任地方铁路管理局局长的钟思平，分别向时任省委书记俞正声、省长罗清泉以及铁道部领导写信，反映荆州铁路交通落后的状况，终于得到了各级领导的高度重视，年10月国家发改委批复的汉宜铁路经过武汉、荆州、宜昌，年11月动工，年全线通车，荆州正式有了时速公里的汉宜高铁，铁路等级一下子超过了曾经设过铁路分局的襄阳！然而，随着社会的发展和科技的进步，时速公里的高铁已满足不了人们出行的需求，时速公里的高铁纷纷上马，在十三五期间，仅湖北省内就规划建设或建成了京九高铁湖北段、汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁等，同时也加快了沿江高铁的推进步伐，并在十四五规划中确定走武汉、荆门、宜昌，力争在十四五期间建成通车！为什么沿江高铁经荆门而不是荆州呢？主要原因还是因为荆州先建了汉宜铁路，湖北省的目标是既然荆州有汉宜铁路，而且等级也不算低，如果再让沿江高铁过荆州，使铁路线过于密集，使用效率不高，沿线的客流有限。对于荆门来说，的确没有东西向的铁路，如果错过了沿江高铁，以后再没有机会修建东西向的高铁了。
但是，省里还是始终重视荆州的铁路交通，荆荆铁路在年曾被国铁叫停，经过省里的努力，在年又复工了，而且荆荆高铁是时速公里的高铁，既然有了荆荆高铁，荆荆高铁南延也不成问题，届时，荆州也是一条时速公里和一条时速公里的铁路“十字”形交叉，荆州的铁路交通位置得到了提升。综上所述，沿江高铁不走荆州，是省里不想把所有的鸡蛋放在一个篮子里。假如当初汉宜铁路走的是荆门，现在的沿江高铁必定是经过荆州！
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