年只剩下最后10天，中国高铁版图将扩大到3.9万公里，比去年底增加了公里，占全球新增高铁里程的90%！
今年新开通的高铁有：银西高铁、郑太高铁、徐连高铁、合安高铁、连镇高铁、盐通高铁、潍莱高铁、商合杭合肥-湖州段、京承高铁、喀赤高铁、京雄城际、安六高铁、福平铁路等。
扬州、长治、晋城、赤峰、六盘水、庆阳、南通、平潭、仙桃等城市结束不通高铁历史。
分省区看，中国各省区市高铁里程如下：
安徽出人意料的以公里雄踞第1，广东第2、辽宁第3、江苏第4、山东第5。
有三个省份实现了市市通高铁：安徽、江西、福建。这是广东、江苏、山东、浙江四大经济强省都未达成的成就！
年底了，让我们盘点一下哪些城市还未通高铁（时速公里以上）？何时能通？
一、泰州
GDP亿，人口万
泰州是未通高铁城市中GDP最高的，也是江苏唯一未通高铁的地级市。从经济上看，泰州年常住人口万，GDP亿，全国排名第44，比不少省会城市都高。从地理位置看，泰州位于长三角城市群，地理位置非常优越。可见，泰州至今未通高铁确实有点说不过去！距离泰州最近的高铁站是扬州东站，约32公里。虽然不远，但毕竟没挂泰州的名字。
目前规划经过泰州的高铁线路只有一条“北沿江高铁”，从南京，经扬州、泰州、南通、启东，然后跨江经太仓到达上海。由于线路还有争议点，动工日期未知，估计在年前泰州难圆高铁梦！
二、菏泽
GDP亿，人口万
历史上菏泽定陶区是“天下之中”，从春秋到西汉一直是全国性商业中心，范蠡在此经商，成天下首富，自号陶朱公。近代以来，菏泽衰微，虽一马平川，交通一直是难言之痛，经十数年励精图治，有了高速公路，有了机场，但高铁盼了一年又一年。菏泽近年经济发展迅速，如果能解决交通短板，未尝不能超越济宁，成为山东西部中心城市。规划经过菏泽的高铁线路有两条：鲁南高铁和京雄商高铁。目前，鲁南高铁菏曲段正在建设中，预计年5月通车，未来会经兰考达郑州。京雄商高铁已经获批，预计年开工建设，年左右通车。这两条高铁如果通车，菏泽将成为山东重要高铁枢纽，迎来千年未有之发展机遇。也许，十年后的菏泽能进入全国前50也未可知！
三、聊城
GDP亿，人口万
明清时期东昌府赫赫有名，临清州更是天下数得着的大都会，现在落魄了。聊城规划的高铁有郑济高铁和京雄商高铁。郑济高铁河南段明年就能通车，但山东段今年6月刚开工，预计于年底通车。京雄商高铁预计年左右通车。
四、滨州
GDP亿，人口万
滨州规划高铁有两条：济滨城际铁路、京沪二线高铁。济滨城际铁路，规划时速公里，是山东环形高铁的重要组成部分，环境和选址都已经公示，应该很快就会开工。京沪二线高铁在进行线路规划，具体开工日期未知，估计通车时间要到年之后了。滨州虽然规划两条线路，但都还没开工，何时能圆高铁梦，难说！
五、东营
GDP亿，人口万
东营目前比较靠谱的高铁线路只有一条“京沪二线”，何时开通，何时竣工，都是未知，年前注定与高铁无缘。根据规划，还有一条从淄博到东营的省内高铁线路，目前还只在纸上。
六、济宁
GDP亿，人口万
曲阜南站有京沪高铁和鲁南高铁，但这两条线路都是在济宁下辖的曲阜市，离济宁市区有40公里距离，所以严格意义上说，济宁这座城市还未通高铁。正在建设的鲁南高铁曲阜-菏泽段，设济宁北站，年通车，终结济宁市区不通高铁的历史。
七、达州
GDP亿，人口万
达州，人口全省第三，经济全省第七，是四川东北中心城市。由于地理位置较偏，远离四川盆地核心区，达州交通一直比较弱势，尤其是高铁时代，达州的落寞难以言表。目前比较靠谱的线路是成达万高铁，从成都出发，经达州，到重庆万州区。未来郑万高铁开通后，大大缩短四川到中原的路程，达州区位应会大大提高。成达万高铁可研报告已获批复，预计两年内开通建设，工期5年，年左右开通。
八、泸州
GDP亿，人口万
泸州也是四川重要城市，目前川南城际铁路自泸段正在建设，预计通车，打通泸州到成都的高铁线路。而更重要的昆渝高铁也于去年开通建设，这条线路起自昆明，经宜宾、泸州，到达重庆，是国家八纵八横高铁主通道“京昆通道”的重要组成部分。昆渝高铁开通后，将大大提高泸州交通枢纽地位。
九、荆门
GDP亿，人口万
荆门位于荆州北，襄阳南，距离宜昌95公里，工业发达，规模以上企业主营业务收入达亿，高于荆州，直追襄阳、宜昌。荆门位于焦柳铁路上，是国家重要的南北大通道之一，未来应该也会贯通南北高铁，不过短期内指望不上。不过荆门到荆州的荆荆高铁已于今年9月开工建设，设计时速公里，预计年运营。
十、延安
GDP亿，人口万
延安作为一座高知名度旅游城市，还未通高铁，令人遗憾。西延高铁已经开始建设，设计时速公里，预计年通车。
十一、榆林
GDP亿，人口万
榆林是中国重要能源工业城市，GDP在陕西排名第二，仅次于西安。西延高铁未来应该会经榆林、鄂尔多斯达到包头，不过还未开通建设。年前，榆林不会拥有高铁。
十二、鄂尔多斯
GDP亿，人口万
中国重要能源化工城市，位于毛乌素和库布其沙漠之间，自然环境比较恶劣，加之周边人口较少，对高铁需求较低。年前，鄂尔多斯不会拥有高铁。
如果这些城市的高铁线路都开通，中国高铁总里程将会达到5万公里以上，中国高铁网络基本成型。