十堰、荆州是湖北省中西部的两个重要城市，也曾经是湖北省的两个老牌强市，但是，现在经济发展上不如襄阳和宜昌，在铁路交通上也是如此。那么，“十四五”期间这两个城市的铁路规划状况会如何呢？且看以下分析。
近来，湖南省“十四五”铁路规划发布，从规划图看，只有一条高铁通向湖北，那就是呼南高铁襄常段，涉及荆州的荆常、荆岳都没有，再结合湖北省的“十四五”铁路规划，涉及十堰的十宜、十南、十康也没有！从湖北湖南两省的“十四五”的铁路规划图看，几乎都是围绕国家规划的“八纵八横”或与之紧密相连的大通道在实施，体现的是国家限制高铁、发展普铁的精神。那么，荆州、十堰“十四五”规划的铁路还有希望实施吗？
先来说荆州，是没有希望的，为什么这样说呢？湖北省在“十四五”铁路规划里说过，加强市域铁路建设。那么，荆州至荆门的铁路就是市域铁路，而且国家不掏一分钱，修建铁路的费用由荆州、荆门和省里出，所以，本省内的市域铁路，由省里和市里决定，没问题。而荆州至常德、荆州至岳阳的铁路是跨省的，凡是跨省铁路，由国家出面协调。有网民曾经咨询过十堰至安康高铁，湖北省发改委明确答复，十堰至安康高铁属于跨省铁路，要有国家有关部门出面协调。因此，荆常、荆岳是跨省铁路，进不了国家的“十四五”铁路规划，就没有修建的希望。荆荆铁路在本省范围内，不进入国家规划，在本省范围内自己修建即可。十堰规划的十康、十南高铁也是跨省铁路，没进入湖北省“十四五”铁路规划，同样进不了国家“十四五”铁路规划里，没有修建的希望，但是，十宜铁路有希望，因为十宜铁路处在本省范围内，作为市域铁路，本省就有规划修建的权利。
分析了以上因素，“十四五”期间，荆州只有一条在建的荆荆高铁，十堰会有一条在建的十西高铁和规划修建十宜铁路，至于十康、十南高铁，那就只能说说而已，实现不了。