北京哪家医院治疗白癜风疗效好 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/信号灯配时调优，提高交通信号控制智能化，改善现有路网交通运行状况，提高道路利用率和通行效率，缓解城区部分道路交通拥堵情况，荆门交警对典型堵点路口进行交通信号优化工作。目前，城区已有2个路口红绿灯被优化，进行红绿灯二次放行，有效改善交通信号控制效果，不断挖掘道路通行效率的潜能。
16日上午，记者分别到白云大道与葡萄园路交会十字路口（东宝山隧道）和象山大道与象山一路交会丁字路口，进行现场观察，了解红绿灯二次放行如何改变道路通行速度。
路口：象山大道与象山一路交会丁字路口（象山大道由北向南路口）
红绿灯二次放行方式：第一次，直行放行，时间38秒，结束后，左转放行，时间36秒，结束后，第二次，直行放行，时间26秒。
提升通行能力：50%
该路口处，车辆由北向南通行，由于东光路进入象山大道的车流量较大，交通高峰期易拥堵，为此，交警部门在专业调查后，于年年底实施红绿灯二次放行。
“以往早晚高峰时，东光路进入象山大道的车辆若要左转或掉头，需要横穿4车道到最左侧车道，导致阻挡了直行车辆，车辆排起的长龙可到象山二路路口处，通行效率低。后来增设了最右侧的左转道，道路拥堵情况得到少许缓解。”交警介绍，之前象山大道由北向南路口直行通行的绿灯是64秒，但东光路进入象山大道的左转和掉头车辆挡住了直行车辆，给再多的直行时间依然通行效率低，道路拥堵时间长。
为此，交警部门对该路口的交通信号灯进行优化，实行由北向南直行的红绿灯二次放行，将原先直行放行一次性64秒，拆成两段，把左转插入其中，改为先对由北向南直行放行38秒，接着放行左转时间为36秒，再放行一次由北向南直行，时间26秒。在原时间没有变的情况下，通行能力提高50%，车辆排队情况不会超过市二医门前斑马线。
路口：白云大道与葡萄园路交会十字路口（东宝山隧道由东向西路口）
红绿灯二次放行方式：第一次，直行左转同时放行，时间30秒，结束后，对向中天街西路口放行25秒，结束后，第二次，直行左转同时放行，时间26秒。
提升通行能力：35%
该路口处，车辆由东向西出东宝山隧道时，交通高峰期易拥堵，尤其是晚高峰时期，为此，交警部门在经过专业调查后，于6月23日实施红绿灯二次放行。
“以往晚高峰时，葡萄园路进入白云大道的车流量大，由于东宝山隧道是双向单车道，往往会在进入隧道口处造成车辆拥堵情况，若碰上雨天或雪天，车辆排起的长龙可到葡萄园售楼中心，大概距离隧道口米远。”交警介绍，之前东宝山隧道由东向西路口通行的绿灯是55秒，通过现场调查和大数据分析，在前35秒左右该路口的通行率是最高的，后20秒的时间通行率大打折扣，导致时间的浪费，道路还拥堵。
为此，交警部门对该路口的交通信号灯进行优化，实行东西向直行和左转的红绿灯二次放行，将原先直行左转放行一次性56秒，改为先对东西向直行和左转放行35秒，可排空东宝山隧道由东向西路口直行和左转车辆，接着放行对向中天街西路口直行左转车辆，时间为25秒，再接着放行一次东西向直行左转。在原时间没有变的情况下，通行能力提高35%，晚高峰的排队车辆从原来的米压缩达米，可提前20分钟结束该路口的高峰期。
交警部门表示，二次放行作为城区路口堵点治理的一个成果，在试行一段时间之后，将对其他路口做进一步调查研究，在符合条件的路口逐步推广。需要广大司机注意的是，很多司机还保留着原来红绿灯的通行方式，直行左转完后，就是全红灯模式，导致二次放行时，绿灯的情况下，车辆仍在路口等待，浪费了通行时间，造成了道路拥堵。（荆门晚报记者李柬文/图）
