白癜风治疗医师 http://m.39.net/pf/a_4621481.html上午参加长江中游航运新通道座谈会。我提了6个数据。1、6月同比增长6.14%6月30日下午，武汉新港管理委员会对外发布，武汉港上半年共实现集装箱吞吐量56.61万标箱。其中，6月份开始出现重大拐点，完成集装箱吞吐量14.69万标箱，较去年6月的13.84万标箱增加标箱，同比增长6.14%，实现逆势增长，创历史同期新高。年的目标是万标箱，希望能够完成。2、武汉到九江水深已经6米5月29日，长江中游新洲至九江河段航道整治二期工程（简称“新九二期工程”）顺利通过交工验收，提前4个月投入试运行，新洲至九江河段6米水深初步贯通。至此，万吨级船舶将不再受限于长江枯水季，可常年通达武汉。该工程于年9月开工，经过20个月的建设，目前提前完成全部建设内容。去年一次新媒体活动中，我去过这些江段。武汉港要充分利用这个条件，工程中完成了6。6月8日，日本——连云港——蒙古，水铁联运开通，这是武汉港“江海直达”的竞争对手。希望武汉成为海丝与陆丝的交汇点，在武汉融合。关键在于铁路入港区。年前，张之洞时代，武汉的船可以到达亚欧非洲。江船与海船差不多大。3、多推广船型目前，在武汉阳逻港到上海洋山港的汉申线上，投入运营的江海直达集装箱示范船已经增至四艘，这种船型的船舶油耗低、排放少、速度快，堪称“水上复兴号”。这种新船型单航次可用舱位扩大80%以上，污染排放减少40%，单箱省油35%左右，由于船舶实现了标准化，码头作业的时间也大大缩减。目前，汉申线已经有4艘这样的“水上复兴号”常态化运营，长江中上游最大集装箱船队已经初见雏形。据了解，第5艘船舶的建造工作正有序推进，原来预计年5月底完成建造，6月下旬开航。还有可能是增加到船型。如果采用双体集装箱船。下一步不能仅限于水深六米，还可以增加。专家认为，武汉到上海，标箱没有问题。4、双体集装箱船去年7月，宜昌鑫汇船舶修造有限公司建造了天龙18号，船身长米，历时一年打造，满载排水量达吨，填补了我国快速双体集装箱船舶的多项空白。从宜昌到上海，同吨位船舶需要航行98小时以上，而天龙18号仅需60小时，航速提高近40％。该船采用双体设计，将单一船体分成两个片体，片体更瘦长，从而减小了兴波阻力，航速由之前的8至13公里/小时，提升至22至27公里/小时。同时，双体船的宽度比单体船大，装载量更多、稳定性更好，与同吨位单体船舶相比可多装载40至50个集装箱，是现有60米长规格船舶装载量的两倍。除了航速快，特殊的船体设计增加了燃油效率，单位搭载量的燃油消耗量相应降低，在同等载荷条件下，其碳排放和燃油废气排放量也得到显著降低。吃水浅也是天龙18号的一大特点，设计吃水仅为3.00米，重载吃水3.40米，轻载吃水2.8米，可确保船舶在低水位流域和枯水季节的航行安全。目前，湖北天龙高速船业有限公司已与中运集团集装箱公司、南非钻石集团、印尼船舶公司等企业达成快速双体集装箱船舶建造意向。6米+双体集装箱船，可以达到-箱。5、参与煤的运输荆州、荆门、襄阳、武汉要抓住浩吉铁路机遇。“缺油少煤乏气微风”，是湖北的能源问题，现在天下掉下一个大煤矿。荆州煤炭铁水联运储配基地（江陵），年周转量达万吨，基本相当于湖北省一年的用煤总量，其就近存储和配煤功能又可为用煤企业平均节省成本50元/吨。宜昌华润电厂也用此煤。荆州已然成为没有一两煤的煤炭基地。荆州正在全力打造"双千亿"能源化工产业基地。同时，还可以组织北运（回程）货物等等。还可以成为油品通道。年9月29日，中石油集团在鄂尔多斯盆地长7生油层内勘探获得重大发现，新增探明地质储量3.58亿吨，预测地质储量6.93亿吨，发现了10亿吨级的庆城大油田。大庆油田至今开采了已连续开采60年，累计生产原油23.9亿吨，占全国同期陆上原油产量的40%以上。阳逻港怎么对接江陵港？6、宜昌、武汉最大发展机遇是西部陆海新通道年8月15日，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》的通知。即把原来的简单的“南向通道”升格为西部陆海新通道。海南自由贸易港也与新通道对接，建设航运中心。看来，让宜昌（秭归）、枝江融入西部陆海新通道是一种可行的方式。对于武汉港来说，也是一个最大的机遇。除了*、上海之外，还有广西这个大出海口可以利用。而且，宜昌、襄阳通过焦柳线已经开始融入新通道了。今年全国两会中，重庆代表团再次提出，要增加三峡新通道，扩大航运量，但是，要注意到宜昌到武汉最大的航运量也就是吨、水深4.5米，更要发挥三峡库区与西部陆海新通道的作用。宜昌、武汉要成为西部陆海新通道的主角。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
